Чип-тюнинг автомобилей Chery QQ, KIMO, TIGGO, Fora,Elara, B11, Acteco, Jaggi, Eastar, Vortex Estina

Мы предлагаем Вам чип-тюнинг  автомобилей Chery QQ, KIMO, TIGGO, Fora,Elara, B11, Acteco, Jaggi, Eastar, Vortex Estina с ЭБУ BOSCH МЕ7.9.7

Для всех автомобилей прошивки оптимизированы по топливоподаче и УОЗ,увеличен крутящий момент на низких оборотах и эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла. Подняты обороты отключения топливоподачи и обороты ХХ, изменена тарировка эл. педали.

В комплекте прошивки под нормы Е2.
И, конечно же, в наличии прошивки модифицированные под ГБО 3-его и 4-ого поколений.

Обновление прошивок от  15 сентября 2010г.

Устранен ряд багов связанных с ДК-регулированием, добавлены прошивки на новые идентификаторы ЭБУ.

Владельцы обслуживаемых автомобилей приглашаются на бесплатное обновление программы.

Обновление прошивок от 01 февраля 2011г.

Добавлены новые софты, добавлены прошивки под нормы Е2.
Изменен алгоритм прогрева после пуска холодного мотора.
Оптимизирован УОЗ в калибровках мат. модели системы.

Владельцы обслуживаемых автомобилей приглашаются на бесплатное обновление программы.

Итак, список автомобилей:

1.Chery Fora,Elara_2.0L_A520_Е3

2.Chery Fora,Elara_2.0L_A520_Е2

3.Chery CrossEastar_2.0L_В14_Е3

4.Vortex Estina_1.6L_Е3

5.Vortex Estina_2.0L_Е3

6.Chery KIMO_1.3L_Е3

7.Chery A113_1.3L_Е3

8.Chery TIGGO T11_1.8L_Е3

9.Chery QQ_1.3L_Е3

10.Chery Jaggi_1.3L_Е2

Chery Automobile — китайская автомобилестроительная компания (основана в 1997 г.)

Chery (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху (Wuhu) в провинции Аньхой. Акционерами компании стало несколько государственных компаний и холдингов провинции Аньхой, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.

Долгое время компания не могла получить лицензию на продажу автомобилей на всей территории Китая. Компания поставляла такси для местной администрации.

В 2001 году в ходе осуществлённого правительством КНР директивного перераспределения активов государственных компаний обладателем 20 % акций Chery Automobile стала шанхайская компания SAIC. Chery получила возможность использовать лицензию SAIC для продажи своих автомобилей на всей территории Китая. Chery начала поставлять свои автомобили в Сирию, и стала первым китайским автоэкспортёром.

В 2004 году SAIC вышла из состава акционеров Chery. Chery сохранила право продавать автомобили на всей территории Китая и экспортировать их.

Основной акционер Chery — правительство провинции Аньхой.

Апрель 2006 года — началась сборка автомобилей Chery в Калининграде.

Август 2006 года — началась сборка автомобилей Chery в Индонезии.

Октябрь 2006 года — началась сборка автомобилей Chery на Украине.

Март 2007 года — собран 800 000 автомобиль Chery. Chery занимает первое место в Китае по продажам легковых автомобилей за месяц — 44 568 шт.

Август 2007 года — собран миллионный автомобиль Chery.

Производство

В 2003 году Chery создала свой отдел научных исследований и конструкторских разработок.

Chery обвинялась компанией General Motors в нарушении авторских прав. В 2004 году SAIC была вынуждена отказаться от своей доли в Chery.

В 2005 году Chery произвела 185 000 автомобилей, 10 % из них были экспортированы. По итогам 2005 года Chery заняла пятое место в Китае по объёмам производства автомобилей.

В 2005 году для продвижения своей продукции на рынке США Chery заключила соглашение с Малкольмом Бриклином (Malcolm Bricklin), который первым начал продавать в США автомобили Subaru. Бриклин планирует к 2008 году открыть в США 250 дилерских центров и продавать 250 000 автомобилей в год. Началось сотрудничество с конструкторскими фирмами: британской Lotus Engineering и японской Mitsubishi Automotive Engineering, а также дизайнерскими фирмами Bertone и Pininfarina из Италии и Cavax из Японии.

В 2005 году компания самостоятельно начала производство двигателей стандарта Euro IV, которые были разработаны австрийской компанией AVL List.

В первом квартале 2006 года Chery вышла на третье место в Китае по количеству проданных автомобилей. В 2006 года компания продала 310 000 автомобилей, из них за границей Китая было продано 40 000 шт.

7 августа 2007 года Chery и Fiat создали совместное предприятие, которое будет производить автомобили марок Alfa Romeo и Fiat для китайского рынка. В 2009 г. совместное предприятие должно увеличить производство в Китае до 175 000 автомобилей в год.

4 июля 2007 года Chery и Chrysler заключили соглашение, по которому Chery и Chrysler будут работать вместе над разработкой, производством и сбытом малых и средних автомобилей производства Chery в Северной Америке, Европе, и на других важнейших автомобильных рынках, под маркой Chrysler Group. Планировалось, что первым автомобилем Chery, который будет продаваться в США под маркой Chrysler, будет Chery A1. В декабре 2008 года компании объявили о прекращении сотрудничества из-за финансовых проблем Chrysler.

В 2007 году Chery продала 381 000 автомобилей в 69 странах мира.

Заводы

В 2006 году Chery экспортировала свою продукцию в 29 стран мира. В 2003 году компания построила свой завод в Иране — первый китайский автозавод за границей Китая. Планируется строительство завода в Пакистане. В 2007 году Chery намеревается инвестировать около $200 млн в строительство завода территории Калининградской области в России, на котором уже с середины 2007 года будет собираться до 150 000 автомобилей в год для европейского рынка, в том числе 80 000 для российского рынка. Планируется производство автомобилей в Малайзии, Египте, Уругвае.

Бренды и Модельный ряд

Сняты с производства

2000—2006 Fulwin/Windcloud (A11)

Производятся

2003— QQ3 (S11) почти идентичен первому поколению Daewoo Matiz

2003— Cowin/Flagcloud (A15, на российском рынке — Amulet, аналог Seat Toledo)

2003 — Oriental Son/Eastar (B11) аналог Daewoo Magnus первого поколения

2005 — Tiggo (T11) аналог Toyota RAV4 второго поколения

2006 — A5 (A21), на российском рынке — Fora,на украинском – Elara

2006 — V5 (B14)

2006 — QQ6 (Jaggi, S21)

2007 — A1 (Kimo, S12)

2007— A18

2007 — B21

2008 — A3(М11, М12)

Chery Automobile владеет 5 брендами Rely, Chery, Kerry, Riich и Xuan Yuan (не выпущен).

Chery: A3, A1, A5 , V5 (2006 — Present), Tiggo (2006 — Present), Cowin (, QQ3 (2006 — Present), QQ6 (, QQme.

Rely

Karry

Riich

Xuan Yuan

Гибридные автомобили

Гибридную технологию для Chery разработала компания Ricardo Consulting Engineers Ltd[13].

В ноябре 2006 года Chery на 9-й Пекинской Международной Автомобильной выставке представила готовый к производству гибридный седан А5[14].

А5 — параллельный гибрид с режимом электромобиля на скорости ниже 40 км/ч. Расход топлива 6,6 литра на 100 км.

В январе 2008 года Chery заключила контракт с компанией Johnson Controls-Saft о поставках никель-металл-гидридных аккумуляторов (NiMH) для производства гибридных автомобилей.

Производство гибридного А5 началось в январе 2009 года.

Электромобили

В феврале 2009 года компания представила электромобиль S18 собственной разработки. Литий-ионные аккумуляторы S18 заряжаются от 4 до 6 часов. Быстрая зарядка до 80 % ёмкости — 30 минут. Дальность пробега на одной зарядке аккумуляторов — 150 км, максимальная скорость — 120 км/ч.

Chery планирует начать продажи S18 в 2009 году по цене около $14 600.

В конце 2009 года будет представлена электрическая версия автомобиля QQ — QQEV. QQEV будет продаваться по цене от 40 тысяч юаней (около $5 860) до 50 тысяч юаней.